Το νέο οικογενειακό μοντέλο της Opel, το Insignia διατίθεται (και) με 20αρες ζάντες... Φήμες αναφέρουν πως στο face-lift θα μπουν ως έξτρα και 23αρες, ως αντιμετώπιση των διαμαρτυριών των ανήσυχων οικογενειαρχών, οι οποίοι στρίβοντας με την ταυτότητα στο στόμα (και το μωρό στο παιδικό καθισματάκι με isofix να ουρλιάζει) διαπίστωσαν ήδη έντονο μαγούλιασμα του ελαστικού.
Η ταπεινή ζάντα με 35αρι προφίλ: εγγύηση για τους Γκρόνχολμ και Κουβαλάινεν (τα παιδιά) των δρόμων μας.
Η κοινότητα των πιουρίστων όμως ανησυχεί. Το φαινόμενο αυτό έχει αρκετά χρόνια που παρατηρείται, αλλά δεν φαίνεται να έχει μπει σε φάση ανάσχεσης ακόμα. Ίσως αν αυξηθεί το πετρέλαιο κατά 500% και κατά συνέπεια το κόστος των ζαντών κατά 656% (γιατί ως γνωστόν ζάντα=πετρέλαιο) να δούμε μια αλλαγή πορείας.
Οι εποχές που τα μικρά Gti αρκούνταν σε 185/60/14 (και οι σκληροπυρηνικοί βάζαν 195/50/15 και χαίρονταν) έχουν περάσει ανεπιστρεπτί. Δικαίως, θα συμπληρώσω εγώ. Τα βάρη έχουν αυξηθεί (αμάξι χωρίς διπλά ανακλινόμενες ποτηροθήκες και υδραυλικά ντουλαπάκια δεν βρίσκεις), χρειαζόμαστε μεγαλύτερη διάμετρο στα δισκόφρενα κτλ κτλ. Δεκτά όλα αυτά. Αλλά για ποιόν λόγο δηλαδή δεν μπορεί να αρκεστεί ένα μεσαίο των 120-140 ίππων σε 16αρες ζάντες; Πλέον έχει δημιουργηθεί η αντίληψη πως κάτω από 18" είναι τρελή φλωριά, ενώ πριν από μερικά χρόνια το bling bling της απέναντι όχθης του ατλαντικού γινόταν αντικείμενο χλεύης σε κάθε συζήτηση.
Επ' ουδενί δεν προτείνω την επιστροφή στις 13 και 14 ίντσες, κάτι τέτοιο θα ήταν εντελώς άτοπο. Αλλά μήπως πρέπει να βάλουμε το αισθητικό κριτήριο στην άκρη και να δούμε τα πράγματα ποιό σφαιρικά;
Υ.γ.: το τελευταίο είναι δύσκολο να γίνει, ομολογώ, όταν έχεις κάτι τέτοιο μπροστά σου:
