Μετά το “ράβε ξήλωνε” που εμφανίστηκε στη showbiz με τη γνωστή σειρά nip-tuck, άλλη μια φράση θα γίνει μέρος της ζωής μας: "Σταμάτα, ξεκίνα”, ίσως η έμπνευση για το συγκεκριμένο σύστημα να ξεκίνησε από συζήτηση κατοίκων ελληνικής πόλης! Ο λόγος για το Stop – Start σύστημα εξοικονόμησης καυσίμου. Η λειτουργία του απλή στη σύλληψη: Σβήσιμο του κινητήρα με το που σταματάει το αυτοκίνητο και επαναλειτουργία με το πάτημα του συμπλέκτη ή του γκαζιού στα αυτόματα κιβώτια.
Η ένδειξη του Stop – Start στον πίνακα οργάνων μιας BMW.
Προφανώς, το σύστημα ευνοεί την κατανάλωση σε αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στην πόλη και ζουν τη μισή τους ζωή στα μποτιλιαρίσματα που βρίσκονται σε όλες τις ευρωπαϊκές και μη μεγαλουπόλεις. Ξεχνάμε τα άδικα χαμένα λίτρα στο ρελαντί, ξεχνάμε και το θόρυβο. Και όσο προχωράει η τεχνολογία και στοιβαζόμαστε ακόμα περισσότεροι στα μαγικά αστικά κέντρα, τόσο περισσότερο θα κερδίζουμε. Σύμφωνα με το τυποποιημένο σύστημα μέτρησης κατανάλωσης ECE, ο μέσος όρος μείωσης είναι γύρω στο 10%, πάντα σε συνθήκες πόλης. Σε πόλεις πολύ χειρότερες από την ιδανική που προσομοιάζει ο κύκλος ECE, το κέρδος μπορεί να είναι πολύ μεγαλύτερο. Με τα νέα ηλεκτρικά συστήματα με αυξημένη τάση που θα μπουν στα αυτοκίνητα τα προσεχή χρόνια, το Stop – Start θα είναι παιχνιδάκι.
Αν ένα αυτοκίνητο π.χ. 1.400 κυβικών καίει 9lt/100km μέσα στην πόλη, έτσι εύκολα θα πάμε στα 8,1lt/100km. Στις ελληνικές όμως συνθήκες και με πλήρη χρήση πόλης που κάνουν αρκετοί οδηγοί, τα 10+ λίτρα ίσως να μην είναι ψέμα. Άρα τα 0,5-0,7 λίτρα ανά ώρα λειτουργίας στο ρελαντί θα εξοικονομηθούν. Και δεν είναι τα 0,60€ ανά ώρα (1 λεπτό του € για περίπου 1 λεπτό λειτουργίας, ποσό αστείο) που είναι σημαντικά, αλλά η αναίτια σπατάλη τους, η αύξηση της θερμοκρασίας του κέντρου της πόλης και τα καυσαέρια που θα μπορούσαν να αποφευχθούν εύκολα.
Τέτοιες λύσεις μπορούν να επιφέρουν σοβαρά αποτελέσματα με την υιοθέτηση οικονομικού οδηγικού στυλ. Ένας δείκτης αλλαγής ταχύτητας (πράσινο λαμπάκι π.χ. για οικονομικές αλλαγές, κόκκινο στις πιο ακραίες), ένας ψηφιακός μετρητής κατανάλωσης στιγμιαίος και διαδρομής ή ακόμη αναλογικός σαν των παλιών BMW, ένα Stop – Start και ο οδηγός μπορεί να αρχίσει τα ράλι οικονομίας, για να μη βαριέται στη διαδρομή. Δεν είναι λίγοι οι κάτοχοι γρήγορων αυτοκινήτων που όταν εκ των πραγμάτων δεν μπορούν να χαίρονται τους κινητήρες στα κόκκινα, προσπαθούν να κινηθούν όσο πιο οικονομικά γίνεται.
Ο αναλογικός μετρητής κατανάλωσης (οικονομόμετρο) στην BMW Χ5 3.0si.
Και τα οφέλη είναι πολλά: η οδήγηση γίνεται προνοητική και προοδευτική (λιγότερα ατυχήματα), αυξάνεται η ζωή φρένων και ελαστικών, ενώ και ο οδηγός μαθαίνει τη βέλτιστη λειτουργία κινητήρα-κιβωτίου.
Απλά δεν είναι τα πράγματα;
