Για παράδειγμα, η Citroen C5 πληροί αρκετά από τα προαναφερθέντα κριτήρια: χώροι, πολύ άνετα καθίσματα (ειδικά στις πλούσιες εκδόσεις), υδροπνευματική ανάρτηση. Στο θέμα του μοτέρ μας τα χαλάει λίγο, αλλά κανείς δεν είναι τέλειος. Είναι γεγονός όμως πως σε πολλούς, είναι το πρώτο αμάξι που έρχεται στο μυαλό όταν κάποιος ζητάει άνετο αυτοκίνητο.

Μπορούμε παρ' όλα αυτά να αποδεχτούμε τα όποια μειονεκτήματα, γιατί κάποιος οικογενειάρχης μπορεί όντως να χρειάζεται τους χώρους αυτούς. Τι υπάρχει όμως για την περίπτωση κάποιου ο οποίος δεν είναι οικογενειάρχης, δεν έχει σκυλιά, γατιά και παπαγάλους, αλλά θέλει να μετακινείται ΑΝΕΤΑ λόγω δουλειάς παραδείγματος χάριν. Η λογική πρόταση εξαντλείται σε ένα τουρμπάτο supermini ας πούμε. Δεν υπάρχει όμως κάποιο το οποίο να είναι αποκλειστικά σχεδιασμένο με την σκέψη των ταξιδιών. Τα περισσότερα supermini προσπαθούν να συγκεράσουν διαφορετικές απαιτήσεις και κατηγορίες: "σχετικά" μικρό μήκος για χρήση εντός των αστικών περιοχών, αλλά και ψευτοσπορ οδηγική συμπεριφορά όσα έχουν δυνατά μοτέρ. Για κανένα δε, δε μπορεί κανείς να πει πως έχει καθίσματα με σκοπό την κάλυψη αποστάσεων χωρίς ο οδηγός να πιάνεται μετά από ώρα. Άλλα λοιπόν στοχεύουν στην όσο το δυνατόν οικονομικότερη μετακίνηση (Toyota Yaris 1,33), άλλα στην πλήρη εκμετάλλευση του εσωτερικού χώρου (Honda Jazz) ή σε αυτόν που θέλει ένα κατ' επίφαση sport αυτοκίνητο με πολλά καλούδια στον εξοπλισμό (Peugeot 207 GT). Κανένα όμως από αυτά δεν είναι στοχευμένο όπως η C5 που αναφέραμε προηγουμένως.
